Viabilità a Bolzano
Il consigliere comunale dem, Stefano Fattor, durante un incontro con i residenti di Don Bosco e Casanova, ha proposto la creazione di una strada lungo l'Adige: "Per liberare via Resia serve una strada da via Einstein alla rotonda di via Castel Firmiano".

Dieser Artikel ist für dich kostenlos. Unabhängiger Journalismus in Südtirol braucht aber deine Unterstützung. Wir würden uns daher freuen, wenn du ein SALTO Abo abschließen würdest. Vielen Dank!

Jetzt S+ abonnieren!

"Il traffico in via Resia aumenterà del 30 percento. Per questo mi batto per fare una bretella che dalla via Einstein si prolunghi lungo l’Adige per sbucare alla rotonda di via Castel Firmiano. Su questa strada si deve trasferire tutto il traffico passante. Solo così si potrà riqualificare davvero via Resia". A parlare davanti a una platea di residenti del quartiere Don Bosco e Casanova a Bolzano è l’ex assessore e attuale consigliere comunale del Partito Democratico, Stefano Fattor, che è tornato su una sua vecchia proposta. 

Durante l’incontro pubblico, Fattor ha evidenziato alcuni dati che mostrano come chi usi via Resia come variante stradale sia una percentuale tra il 10 e il 50 percento, a seconda che si tratti di mezzi pesanti o leggeri.

Stefano Fattor: "La viabilità bolzanina è ferma a Piacentini, quando gli abitanti erano 40 mila. Delle strade previste ne sono state realizzate pochissime". Foto: SALTO

 "Anche con gli interventi infrastrutturali della Agenda Bolzano, previsti in zona produttiva, che è sotto la gestione provinciale, il traffico e la qualità della vita dei cittadini di via Resia non migliorerà neanche un po'“, ha detto il consigliere dem, sottolineando come il piano di viabilità bolzanino sia fermo a quello redatto da Marcello Piacentini nel 1941 ”quando gli abitanti erano 40 mila ed era pensato per una città di 100 mila persone. Ma delle strade previste da Piacentini ne sono state realizzate pochissime. Di attraversamenti est-ovest della città c'è solo viale Druso, secondo quel piano ne servivano quattro". 

Fattor ha infine sottolineato come Bolzano conti 95 mila ingressi di auto al giorno, di cui 13 mila esclusivamente per l’ospedale.

 

Teilen
Bild
Profil für Benutzer Initiative für mehr Demokratie
Initiative für… Fr., 05.12.2025 - 10:16

Non ci capisco più niente! Una nuova strada lungo l’Adige toglierebbe il traffico da via Resia, questo è vero, ma l’obiettivo primario è un altro: ridurre il traffico automobilistico in Alto Adige del 40% entro il 2030! È quanto prevede il Piano Clima 2040. Non sarebbe un modo più sensato per ridurre il traffico non solo in via Resia, ma anche altrove? Come si può continuare a pensare di sacrificare altro terreno e altre zone di ricreazione e tranquillità con un progetto del genere? Prendiamo sul serio quello che dobbiamo fare: ridurre il traffico del 40% entro il 2030!

Fr., 05.12.2025 - 10:16 Permalink

Meistkommentiert

Scheme Matrix (Debug)

salto
salto regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
salto reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
salto reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
salto reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community
community regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content
partner-content regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content
partner-plus-content regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier
dossier regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking
breaking regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial
advertorial regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor
editor regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist
columnist regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external
external regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link