In cambio dell'assenza strategica in commissione l'Svp ha premiato Unterholzner (Enzian) con la votazione di una fantasiosa mozione sugli impianti a fune.
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Ancora con sta puttanata della funivia fra Caldaro e Bolzano.
Accendete i semafori del Metrobus fuori Bolzano, fate una corsia riservata seria e rendete assertivi in semafori lungo Viale Druso a Bolzano.
Sistemate le fermate per GLI UTENTI, che sembrano solo degli impianti pubblicitari e basta; mancano panchine, tettoie (serie e larghe a sufficienza) contro intemperie e sole, e neanche tutti i display funzionano.
Poi magari fate in modo che Sasa debba comunicare che nelle ore di morbida la frequenza del 131 è passata magicamente da 15 a 30 minuti.
Sistemate tutto questo e DOPO potete pensare agli impianti a fune.....ma quel dopo non ci sarà mai, vista la situazione.
E nel 2012 si diceva che entro massimo 4 anni il metrobus sarebbe stato fatto e finito.
Seilbahnen sind scheinbar in Südtirol die Lösung für so ziemlich jedes Problem… aber arme Überetscher: nicht einmal ein billiges Wahlversprechen kriegen sie. Nur die freundliche Bitte einmal kurz über ein Problem nachzudenken, um dann nach den Wahlen voraussichtlich erneut den bisher einzigen konkreten Lösungsansatz weiterzubringen: 10.000 Pendler sollen doch gefälligst mit dem Rad nach BZ fahren. Egal zu welcher Tageszeit/Witterung/Jahreszeit. Ist wahrscheinlich auch besser für die Volksgesundheit und die Kasse der Sanität.
Eine Seilbahn fährt ja nur max. 20 km/h. Das würde bedetuten, 1 Stunde von Kaltern nach Bozen. Ich glaube das ist schafft jeder Bus und jedes Rad schneller, billiger und ist zudem nachhaltiger und gesünder. ;-)
Die Überetscher Bahn ist ein rein journalistisches Thema, das alle 5 Jahre hervorgezogen wird. Weder das Land noch die drei beteiligten Gemeinden sind aktiv in der Planung eines solchen Projekts. Die Notwendigkeit wäre gegeben, der Verkehr von und nach Bozen nimmt jährlich zu. Das Problem wird sich nicht von selbst lösen.
Nel testo della mozione ci sono due aspetti: il primo è che non c'è stato proprio nessun referendum per un fantomatico tram "a Bolzano e per l'Oltradige". Se ci fosse stato sarebbe stato un referendum a carattere provinciale considerando che la materia sarebbe stata sovraccomunale, quindi nella mozione vi è scritta una evidente corbelleria e quindi il Consiglio Provinciale è stato assai superficiale ad approvare la mozione con tale contenuto.
Sull'aspetto di "valutare... un eventuale collegamento funiviario dal centro di Bolzano ad Appiano, Caldaro e Termeno" penso solo che questa proposta possa essere equiparata a quell'altro progetto megalomane che fu quella "pensata" (per non scrivere altro...) di funivia San Genesio-Ponte Talvera di cui scrissi nel marzo 2016 e da cui sorse quel movimento di opposizione trasversale cittadino che costrinse la politica provinciale (e cittadina) ad un dietro-front unico quanto raro.
Ancora con sta puttanata
Ancora con sta puttanata della funivia fra Caldaro e Bolzano.
Accendete i semafori del Metrobus fuori Bolzano, fate una corsia riservata seria e rendete assertivi in semafori lungo Viale Druso a Bolzano.
Sistemate le fermate per GLI UTENTI, che sembrano solo degli impianti pubblicitari e basta; mancano panchine, tettoie (serie e larghe a sufficienza) contro intemperie e sole, e neanche tutti i display funzionano.
Poi magari fate in modo che Sasa debba comunicare che nelle ore di morbida la frequenza del 131 è passata magicamente da 15 a 30 minuti.
Sistemate tutto questo e DOPO potete pensare agli impianti a fune.....ma quel dopo non ci sarà mai, vista la situazione.
E nel 2012 si diceva che entro massimo 4 anni il metrobus sarebbe stato fatto e finito.
Seilbahnen sind scheinbar in
Seilbahnen sind scheinbar in Südtirol die Lösung für so ziemlich jedes Problem… aber arme Überetscher: nicht einmal ein billiges Wahlversprechen kriegen sie. Nur die freundliche Bitte einmal kurz über ein Problem nachzudenken, um dann nach den Wahlen voraussichtlich erneut den bisher einzigen konkreten Lösungsansatz weiterzubringen: 10.000 Pendler sollen doch gefälligst mit dem Rad nach BZ fahren. Egal zu welcher Tageszeit/Witterung/Jahreszeit. Ist wahrscheinlich auch besser für die Volksgesundheit und die Kasse der Sanität.
Eine Seilbahn fährt ja nur
Eine Seilbahn fährt ja nur max. 20 km/h. Das würde bedetuten, 1 Stunde von Kaltern nach Bozen. Ich glaube das ist schafft jeder Bus und jedes Rad schneller, billiger und ist zudem nachhaltiger und gesünder. ;-)
Die Überetscher Bahn ist ein
Die Überetscher Bahn ist ein rein journalistisches Thema, das alle 5 Jahre hervorgezogen wird. Weder das Land noch die drei beteiligten Gemeinden sind aktiv in der Planung eines solchen Projekts. Die Notwendigkeit wäre gegeben, der Verkehr von und nach Bozen nimmt jährlich zu. Das Problem wird sich nicht von selbst lösen.
Nel testo della mozione ci
Nel testo della mozione ci sono due aspetti: il primo è che non c'è stato proprio nessun referendum per un fantomatico tram "a Bolzano e per l'Oltradige". Se ci fosse stato sarebbe stato un referendum a carattere provinciale considerando che la materia sarebbe stata sovraccomunale, quindi nella mozione vi è scritta una evidente corbelleria e quindi il Consiglio Provinciale è stato assai superficiale ad approvare la mozione con tale contenuto.
Sull'aspetto di "valutare... un eventuale collegamento funiviario dal centro di Bolzano ad Appiano, Caldaro e Termeno" penso solo che questa proposta possa essere equiparata a quell'altro progetto megalomane che fu quella "pensata" (per non scrivere altro...) di funivia San Genesio-Ponte Talvera di cui scrissi nel marzo 2016 e da cui sorse quel movimento di opposizione trasversale cittadino che costrinse la politica provinciale (e cittadina) ad un dietro-front unico quanto raro.