Il trasposto dei tir su rotaia attraverso il sistema ROLA è diminuito drasticamente, del 17% nel 2023 e del 22% nel 2022. Il transito di merci dal Brennero avviene ancora per il 90% via camion, generando problemi sia di traffico che ambientali. 

Dall'„autostrada viaggiante“ sono transitati appena 104.000 tir nel 2023, il 90% dei camion transitati al Brennero non sono passati sulle rotaie. La questione del Brennero era tornata a fare discutere quando il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti Matteo Salvini aveva annunciato la richiesta ufficiale dell’Italia alla Commissione Europea di avviare una procedura di infrazione nei confronti dell’Austria, a causa dei blocchi al traffico di transito imposti da Vienna. 

L’aumento i trasporti via rotaia potrebbe però essere necessario in vista poi della chiusura del Luegbrücke, situato poco oltre il Brennero, che sarà aperto al traffico ad una sola corsia per dei lavori, tra il 2025 e il 2028. L’assessore ai trasporti tirolese René Zumtobel chiede strutture più moderne ed efficienti nei terminali di Trento e Woergl, oltre ad un sistema di pernottamento più semplice.