Il lavoro per la mobilità di Bolzano c'è ma (ancora) non si vede. In quasi 80 minuti di intervista nel suo ufficio (e oggi, 14 gennaio, in conferenza stampa), l’assessore provinciale alla mobilità Daniel Alfreider, davanti alle mappe del capoluogo, ha fatto il punto sull'Agenda Bolzano per dimostrare che non è – come si sarebbe portati a pensare data l’assenza di cantieri – una leggenda dolomitica, ma un processo in corso e in continua lotta con le faticose dinamiche della burocrazia. Non solo. Dati sui flussi di traffico alla mano, l’assessore è riuscito a chiarire in modo piuttosto convincente che – oggi come oggi – la variante alla statale 12 non può essere in cima alla lista delle priorità. “Stiamo lavorando moltissimo per Bolzano, e questo il Comune dovrebbe saperlo, dal momento che abbiamo fatto molte riunioni, ed alla fine si era tutti d’accordo sul modo di procedere”, dice Alfreider, con un tono tra il polemico e l’ironico indirizzato in particolare all’assessore alla mobilità del Comune di Bolzano, Stefano Fattor, che lo ha criticato alcune volte sui social. E questa cosa del Comune “spina nel fianco” e non partner affidabile, sarà un refrain per tutta l’intervista.
Für den Alfreider "gibt es…
Für den Alfreider „gibt es nur -t e c h n i s c h e- -L Ö S U N G E N- für die Probleme von vorgestern!“
..., „dass man Angesichts der zunehemden -s e h r - h a r t e n - D R O H U N G E N- der KLIMA-KRISE, -v e r n ü n f t i g e r e - E N T S C H E I D U N G E N- zu treffen hätte,“ ist dem ... Alfreider noch immer nicht ...
Visto che parla anche dell…
Visto che parla anche dell’areale ferroviario mi interresserebbe capire a che punto si trova il progetto?
Volevano fornire un piano concreto gia mesi fa però non è mai successo
> höchstens ein PKW pro…
> höchstens ein PKW pro Haushalt
> Strassen- oder U-Bahn(en)
> breite Radwege
> Einfahrtsticket für PKWs von Nicht-Einwohnern.
> Parkplätze für Provinzangestellte kündigen.
> usw
In risposta a > höchstens ein PKW pro… di Andrea Terrigno
Größere Straßen bringen mehr…
Größere Straßen bringen mehr Verkehr, mehr Verkehr bringt mehr Stau.
Das habt ihr noch nicht verstanden.
Durch solche Projekte fließen nur immense Summen an Steuergeldern ind die Taschen der Baumafia, die Probleme bleiben.
Alcune idee gratuite…
Alcune idee gratuite
Intervento subito e con poche spese:
- dirottare tutti i veicoli motorizzati, che non hanno come destinazione il capoluogo, sull’A22 da Egna a Bolzano Sud (direzione MEBO) o Bolzano Nord (se direzione val Isarco) e viceversa.
- aprire via Trento in entrambe le direzioni
- aprire ponte Resia e ponte Palermo in entrambe le direzioni
- a Oltrisarco chiudere definitivamente, con varco videosorvegliato, il flusso da sud per in non residenti (anche moto)
- fluidificare traffico con doppia corsia sull’arginale (Eisackuferstraße), prevedendo e realizzando degli stop per gli automezzi che si immettono dai vari ponti (servirà spazio per l’innesto in sicurezza!)
Interventi da realizzare/costruire:
- da fare l’incompiuta galleria SS12 da Laives a Virgolo-Kampill
- la galleria Hörtenberg non si realizzerà; invece prevedere un passaggio nord-sud dalla val Sarentino e San Genesio bypassando con una galleria sotto il fiume Talvera-Isarco con sbocco almeno a ponte Roma con innesto nell’arginale verso sud e via Galvani verso nord
- a Kampill o Virgolo realizzare solamente un’entrata A22, come ad esempio a Trento centro.