Bella idea ma... con quali autobus dovrebbe effettuare il servizio tale nuova società?
Se, come pare affermare l’attuale concessionario SAD - Nahverkehr AG, gli autobus gli appartengono, non è e non sarà mica semplice sostituire/acquistare/noleggiare i circa trecento (!) autobus che servono. È chiaro che ci saranno contenziosi (alcuni già in corso), proroghe dell’attuale servizio e via discorrendo.
E poi il tema è del finanziamento della flotta (alla pari di Sasa e si è visto cosa sta costando il rinnovo della flotta alle non più pingui casse provinciali, che saranno sempre più vuote, tralasciando le follie economiche sull’idrogeno).
L’idea della gara per il servizio alla fine intendeva porre sul concessionario gli oneri della flotta (acquisto o rinnovo), che ora dovrebbe appiopparsi la Provincia Bolzano stessa. E in Trentino, dove hanno la società in-house, mi pare che il rinnovo della flotta non sia così rapido... Qualcuno ci ha riflettuto su questo non marginale aspetto? Infatti, tale aspetto proprio non c'è nella mozione approvata in Consiglio Provinciale... http://www2.consiglio-bz.org/documenti_pdf/idap_563469.pdf
Aspetto che, al di là delle buone intenzioni, andrebbe valutato molto attentamente, soprattutto perché ho la personale impressione che non si abbiano proprio le idee chiare in materia di tpl alternativo (siamo all’anno zero, il 100% dei bus in interurbano è diesel...).

Avanti con la PROVINCIA IMPRENDITRICE: sarà la strada giusta?