Sono oltre 10 anni che mi occupo dell’inceneritore di Bolzano e conseguentemente di gestione corretta dei rifiuti. 20.000 sono le tonnellate in arrivo da Trento, 13 - 14.000 sono i due terzi che nella combustione vengono trasformate in polveri e gas. il calcolo, approssimativo è assunto per corretto da tutti Ecocenter e APA compresi. La fonte delle 250 sostanze che fuoriescono dal camino è uno studio, l’unico da quanto so sulle emissioni degli inceneritori richiesto dai Verdi Germanici (Jay K. and Stieglitz L. (1995). Identification and quantification of volatile organic components in emissions of waste incineration plants. Chemosphere 30 (7): 1249-1260. 105) gliene posso mandare una copia. Oltre alle 250 ce ne sono un altra cinquantina ma in quantità molto minore.
Gli altri dati vengono dall’Alto Adige di ieri e sono dichiarazioni dei dirigenti di Ecocenter e Agenzia per l’Ambiente. Non mi sono immaginato nulla e non potrei mai permettermelo.
Rifiuti zero è ovviamente una meta ipotetica e utopica, infatti si parla di strategia verso rifiuti zero. Ma è anche una direzione a cui mirare se si vuole risolvere il problema dei rifiuti. la Direttiva Europea 98/2008 recepita dall’Italia e dalla Provincia indica una gerarchia dei rifiuti che mette al primo posto la Riduzione (di cui parla lei) poi via via il riutilizzo, il riciclo, il recupero (inceneritore) e alla fine lo smaltimento in discarica. Lo stato e la Provincia conoscono bene questa gerarchia ma viene fatto poco o nulla per una effettiva riduzione alla fonte dei rifiuti nonostante la direttiva preveda anche una Responsabilità del Produttore. Infatti la prossima direttiva parla di Economia Circolare proprio per porre l’accento sulla responsabilità dei produttori di beni e confezioni.
Rispetto le polveri non ho dati a portata di mano ora ma è chiaro che oltre all’autostrada abbiamo anche l’inceneritore e tutte le altri fonti. Non sono ovviamente una alternativa alle altre ma si sommano aumentando i rischi per la popolazione. Inoltre maggiori sono le temperature e minori sono le dimensioni delle polveri e l’inceneritore brucia i rifiuti tra gli 800 e 1.000 gradi.
L’autostrada oltre ad essere fonte di polveri sottili e ultrasottili è anche fonte di NOx (ossidi di azzoto) che sono cancerogeni, i limiti di legge vengono costantemente sforati. Fino al dicembre scorso la Provincia ha lavorato in deroga alle direttive EU riguardo i NOx e al momento la valle dell’Adige e dell’Isarco sono zone di „risanamento“. Anche qui la Provincia pare muoversi nella direzione di peggiorare la situazione aggiungendo lo sviluppo dell’aeroporto invece che migliorare le condizioni della conca bolzanina. Ovviamente non è possibile chiudere l’autostrada ma è possibile con una politica dei prezzi del pedaggio diminuire il traffico pesante. Ad oggi il 30% (dati CIPRA) del traffico pesante passa dal Brennero non perché è la strada più corta ma perché è la più conveniente economicamente. C'è però il problema che parte dei guadagni dell’autostrada servono a finanziare il tunnel del Brennero. È un cane che si morde la coda.