@Martin Senoner
Ho analizzato sulla base di quanto è noto come l’acquisto di questi bus siano costato parecchio di più rispetto a bus convenzionali e parliamo di alcuni milioni di Euro, mica di bruscolini. Complessivamente il tema è stato del tutto ignorato dai media e della politica, non una novità in questi ultimi dodici anni. Perché? Non si sa. L’unica impressione che se ne può dedurre è che sembra quasi che non si „dovesse disturbare“.
Che nel trasporto pubblico e nella strategia qualcosa non sia andato per il verso giusto è chiaro, solo che non se ne vuol parlare. Non un bell’esempio di trasparenza, né, mi sembra, di competenza. No, questa volta non siamo stati „Die Besten“. Tutt’altro, quindi „ragionateci sopra“ (cit.)
E non oso pensare a come si svilupperà tutto il discorso del trasporto pubblico interurbano. Ricordo che lì siamo oggi al 100% di mezzi a gasolio e si vaneggia di ben 660 bus a idrogeno entro il 2030 a cui probabilmente non credono nemmeno i membri della „task force Wasserstoff Südtirol“.
Insomma, continuerò ad occuparmene. Credo che non avrò motivo di annoiarmi.