Aeroporto
Con quasi 195 euro di tariffa media per un volo di andata e ritorno (extra esclusi) l'aeroporto altoatesino è il più costoso del Paese secondo l'analisi del Corriere. Al primo posto anche nel costo medio per chilometro dei voli intra-europei.

Dieser Artikel ist für dich kostenlos. Unabhängiger Journalismus in Südtirol braucht aber deine Unterstützung. Wir würden uns daher freuen, wenn du ein SALTO Abo abschließen würdest. Vielen Dank!

Jetzt S+ abonnieren!

L’aeroporto più caro d’Italia? Quello di Bolzano. Con quasi 195 euro di tariffa media per un volo di andata e ritorno, extra esclusi, la palma di scalo più caro del Paese va a Bolzano, che riesce a superare Lampedusa e Firenze. È quanto emerge dall'analisi che il Corriere della Sera ha effettuato sui prezzi dei biglietti dei collegamenti intraeuropei nei primi dieci mesi di quest’anno. Agli estremi opposti si collocano invece Crotone e Forlì, entrambi con una media di 44 euro e quindi tra i più convenienti.

Costi: l'aeroporto altoatesino guida la classifica anche del più costoso per chilometro di un volo. Foto: SkyAlps

"La presenza delle low cost, in particolare Ryanair - si legge dall'articolo del Corriere - è il fattore che più spinge la tariffa media verso il basso. L’altro elemento che “abbatte” il costo (escludendo i servizi extra come il bagaglio a mano o la scelta del posto) è il fatto che l’aeroporto non ha molto traffico e quindi i collegamenti vanno “stimolati” per riempire gli aerei. Laddove la presenza dei vettori tradizionali è invece aumentata tra il 2024 e il 2025, il prezzo del biglietto si è alzato". Il Corriere evidenzia anche la crescita significativa registrata quest’anno da molti scali del Sud, in particolare in Sicilia, dove si registrano incrementi a doppia cifra. All’opposto, Malpensa mostra un calo di circa il 5%.

Un ulteriore parametro analizzato è il costo per chilometro di un volo. Il dato conferma la convenienza di Crotone con poco più di quattro centesimi, mentre Bolzano guida anche questa classifica con 25,6 centesimi, oltre sei volte in più.

Teilen
Bild
Profil für Benutzer Johannes Engl
Johannes Engl Do., 27.11.2025 - 20:53

Das Fliegen ist generell viel zu billig und verführt die Menschen dazu, weit weg zu verreisen. Umso mehr, wenn der Flugplatz direkt vor der Tür liegt.
Besonders schlimm ist es, wenn ein inner-europäischer Flug wesentlich billiger ist, als die umweltfreundlicheren Alternativen Bahn und Bus.
Die Flugbenzin ist leider viel weniger besteuert und wird somit von uns allen subventioniert.
Das sollte es aus Gründen des Klimaschutzes nicht mehr geben.

Do., 27.11.2025 - 20:53 Permalink
Bild
Salto User
Josef Fulterer Fr., 28.11.2025 - 06:24

Flug-Treibstoff wird überhaupt -n i c h t- besteuert, die Flugzeug-Herstellung wird von allen Staaten besonders gehätschelt + die Flugplätze werdn mit öffentlichen Beiträgen wie eine Fettleber-Ganz gestopft (... beim AIRPORT-BOZEN, wurden vor der Versteigerung von der KOMPATSCHER-Regierung über 4 Mio. € für die Pisten-Verlängerung versteckt + der Brandschutz mit der Berufs-Feuerwehr geliefert! Noch unter DURNWALER, wurden zu den damals noch sehr hohen Apfelwiesen-Preisen, die Bauern ...??? überzeugt ...?) ...!

Fr., 28.11.2025 - 06:24 Permalink

Meistkommentiert

Scheme Matrix (Debug)

salto
salto regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
salto reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
salto reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
salto reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community
community regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content
partner-content regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content
partner-plus-content regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier
dossier regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking
breaking regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial
advertorial regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor
editor regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist
columnist regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external
external regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link