Un’infornata di ministri, commissari europei, presidenti e rappresentanti istituzionali, di quelle che si vedono raramente è attesa oggi (18 settembre) al Brennero: del resto, con buona pace degli scettici che dubitavano della fattibilità dell’opera, il momento è di quelli che non si possono non celebrare trionfalmente, visto che sarà abbattuto l’ultimo  diaframma nel cunicolo esplorativo della Galleria di Base del Brennero. Una data che in qualche modo può essere considerata storica, al punto che per il governo italiano ci saranno niente meno che il ministro delle infrastrutture Matteo Salvini e la premier Giorgia Meloni. 

Ora, quindi, il confine di Stato tra Italia ed Austria sarà per la prima volta attraversabile anche nelle viscere della montagna. Un traguardo notevole, non c'è che dire. L’entusiasmo che verrà sprigionato dai volti degli intervenuti sarà dunque più che giustificato. Va comunque ricordato che affinché la ciclopica infrastruttura da 10,5 miliardi di euro possa dispiegare sul traffico di merci e persone tutti i suoi effetti ci vorrà un reale quadruplicamento della linea ferroviaria tra Verona e Monaco. E attualmente mancano ancora così tanti anelli della catena che non è troppo pessimista dire che si è in alto mare. In particolare preoccupano i ritardi per la “Nordzulauf” in Baviera e per il nuovo centro intermodale di Verona, entrambi indispensabili per puntare al trasferimento delle merci su rotaia sull’asse nord-sud.