2 linee tram servono al più presto possibile.

E il radoppio della linea ferroviaria Bolzano - Merano. Quando partono i lavori per la nuova stazione ferroviaria?

Sulla carta tutto va bene poi però....
Allo stato attuale abbiamo un servizio bus che è ottimo per chi è pensionato o fa da badante ai bambini, ma per chi lavora o fa il pendolare non va bene. Soprattutto per chi lavora in zona industriale.Per non parlare poi del fatto che ci sono linee che non fermano direttamente in stazione e quindi li anziani sono fregati! I turisti, linfa vitale per il commercio cittadino, parcheggiano tutti in centro e questo crea traffico! Cosa vogliamo fare? L’autostrada va spostata e l’attuale utilizzata come tangenziale, non ci sono discussioni! Ribadisco che le linee pedoclicabili vanno potenziate e creati parcheggi SICURI appositi per turisti e pendolari. E poi se si vuole tanto puntare sul tram perché si è scartata l’opzione delle due linee? Possibile che l’inziativa privata faccia sempre schifo? Mi si riesce a dare una motivazione?
p.s. OT: ieri ho visto fumare il sindaco e due esponenti dell’estrema destra sul balcone e la cosa mi ha rattristrato, perché il fumo fa male!

Apprezzo l’impegno del sindaco e della assessora Lorenzini, ma per gli utenti del tpl e‚ importante che funzionino le cose nel dettaglio. Mi permetto di postare una lista senza pretesa di esaustivita‘:
1.paline coi tempi di attesa che non funzionano correttamente da anni; ti indicano solo il tempo programmato di attesa, non quello effettivo.
2.illuminazione bacheche orari mai collegata alla rete elettrica sulla maggior parte delle fermate. Eppure la pubblicita‚ e‘ illuminata.
3.Nessuna denominazione delle fermate tramite targhette tranne nel quadro orario stesso (non illuminato, vedasi punto 2).
4.Fermate via Sassari e Via Glorenza (direzione Palasport): e’ancora presente la lastra della linea 5 sulla palina nonostante non transiti più da anni.
5. intervallo di 25 minuti fra le 21:25 e 21:50 sulla linea 153
6. Casanova, linea 3, partenze programmate giorni feriali 07:43; 07:53; 08:02. A parte gli intervalli di 10 minuti in pieno orario di punta, la corsa delle 07:53 spesso salta....il resto ve lo lascio immaginare.
7. piazza Domenicani: da anni manca la corrispondenza univoca fra le due fermate e il punto di fermata esatto delle varie linee (oltre alla mancanza della segnaletica orrizontale). Gli utenti cosi rincorrono i bus perche‚ si sono fermati nell‘ altra fermata rispetto a dove hanno aspettato
8. Fermata piazza Universita‚: gli autobus si fermano in diagonale rendendo di fatti impossibile salire dalla porta posteriore per persone con difficolta‘ di deambulazione
9.Fermata via Cassa di Risparmio: fermata bus e parcheggio scooter troppo ravvicinati, perditempo enorme per gli autobus (sopratutto snodati) per reimmertersi in carreggiata
10. Dall‚ introduzione del sistema tariffario integrato a meta‘ anni 80 nessun distributore di biglietti integrati all' interno della stazione di Bolzano.

....to be continued.

Ben venga l’investimento in grandi opere, ma in Alto Adige si tende a fare solo quello.....perche' „noi siamo i più bravi“.

„ieri ho visto fumare il sindaco e due esponenti dell’estrema destra sul balcone e la cosa mi ha rattristato, perché il fumo fa male!“. Forse fa più male al Sindaco la compagnia di due esponenti dell’estrema destra che il fumo, o no ?

Sono cruciali i posteggi bicicletta protetti e costuditi nelle aree di collegamento treno/tram/bus per consentire l’uso sia dei mezzi pubblici che della bicicletta
(a mio avviso il bike sharing funziona molto limitatamente).

https://www.utrecht.nl/city-of-utrecht/living/mobility/cycling
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/pontevedra-fussgaenger-autos-1.4…

WOW!