Gewalt im Bus
Angesichts der zunehmenden Gewaltsituationen in Linienbussen zeigen sich Sicherheitslandesrätin Ulli Mair und Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider gesprächsbereit.

Dieser Artikel ist für dich kostenlos. Unabhängiger Journalismus in Südtirol braucht aber deine Unterstützung. Wir würden uns daher freuen, wenn du ein SALTO Abo abschließen würdest. Vielen Dank!

Jetzt S+ abonnieren!

Der jüngste Angriff auf den Busfahrer der Linie Bozen-Kaltern am Samstagabend hat die Debatte über Sicherheit im öffentlichen Verkehr neu entfacht. Der tätliche Übergriff ordne sich in ein zunehmend gewalttägies Klima in den Bussen ein, wie die Gewerkschaft ASGB erklärte. Am gestrigen Dienstag-Nachmittag kam es daher zu Streikmaßnahmen und mehrere SASA-Busse blieben unbesetzt, um auf die angespannte Lage aufmerksam machen.

„Ein Sicherheitsgipfel ist für uns absolut wünschenswert“

 

Sicherheitslandesrätin Ulli Mair zeigt sich offen für die Forderung der Gewerkschaften nach einem Sicherheitsgipfel. „Für mich wäre ein solches Treffen selbstverständlich denkbar“, erklärt sie. Unabhängig davon stehe bereits auf institutioneller Ebene ein Treffen in Aussicht: „Zum Thema findet demnächst ein Sicherheitstisch im Regierungskommissariat statt.“

Auch Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider unterstützt einen solchen Austausch ausdrücklich. „Ein Sicherheitsgipfel ist für uns absolut wünschenswert“, sagt er. Die Sicherheit der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sowie der Fahrgäste habe oberste Priorität: „Wir als Mobilität wollen, dass alle sicher unterwegs sein können. Wichtig ist, dass alle sicherheitsverantwortlichen Stellen alles tun, um das bestmöglich zu garantieren und Vorkommnisse zu vermeiden.“ Das Problem seien nicht die Busse, sondern „das Verhalten einiger weniger Menschen. Das gilt zu bestrafen und zu verurteilen. Ich finde es bedenkenswert, dass ein solches Verhalten, auch wenn die Tendenz so weiter geht, oft unbestraft bleibt“, betont Alfreider.

Teilen
Bild
Salto User
Josef Fulterer Do., 11.12.2025 - 07:07

Die Busse sind mit Kameras ausgestattet, „um die ausfälligen Fahrgäste zu indendifizieren!“
Eine eingezogener Fahrschein (... wenn es ihn gibt) + ein zeitweises Verbot öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen, würde erzieherisch wirken.
Auf den kritischen BUS-LINIEN könnten die Fahrer mit einer Personal-Kamera die Zwischenfälle besser aufzeichnen!

Do., 11.12.2025 - 07:07 Permalink

Meistkommentiert

Scheme Matrix (Debug)

salto
salto regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
salto reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
salto reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
salto reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community
community regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
community reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content
partner-content regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-content reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content
partner-plus-content regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
partner-plus-content reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier
dossier regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
dossier reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking
breaking regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
breaking reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial
advertorial regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
advertorial reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor
editor regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
editor reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist
columnist regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
columnist reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external
external regular

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external reverse-1

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external reverse-2

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link
external reverse-3

H1 üüü

H2 üüü

H3 üüü

Body text
Accents
Link