Die bayerischen Inntaler fordern hauptsächlich eine Einhausung der Zulaufstrecke, so wie dies im österreichischen Inntal realisiert wurde. Sie fürchten vor allem die Lärmbelastung durch Güterverkehr auf der Schiene. Nachdem Deutschland kaum bereit ist in den Schienenausbau zu investieren, will man eine teurere Einhausung vermeiden. Das führt dazu, dass sich die Bürger mit allen Mitteln gegen die Zulaufstrecke wehren, obwohl die meisten diese als sinnvoll erachten. Was wiederum dazu führen wird, dass die Zulaufstrecke auf bayerischer Seite mit großer Wahrscheinlichkeit nicht rechtzeitig fertig wird. Wenn sie denn überhaupt je realisiert wird. Verkehrsminister Dobrint geht von einer möglichen Bauverzögerung von 20 Jahren aus!
Das Erreichen der vollen Kapazität des Brennerbasistunnels könnte damit erst in den 40‚er-50‘er Jahren möglich werden. Hier müsste Deutschland im Interesse Europas zu einer schnellen Lösung gezwungen werden.
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