Il bolzanino stanziale è spesso solo un teorico del mezzo pubblico extraurbano. Dovrebbe cercare il dialogo col pendolare. Nessuno vuole una città asfissiata di auto.
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Abito in centro città (a pochi passi da piazza Walther) ma sottroscrivo in pieno il concetto espresso da questo articolo. Io sono dalla parte di chi lavora e porta ricchezza in questa città, da qualsiasi parte provenga. Ero per il tram anche se sogno la metropolitana leggera. E finchè non ci saranno corsie preferenziali con orari certi e cadenzati niente cambierà. Arriveranno più auto elettriche e questo è un fatto positivo ma lo spazio quello è.
1) il tram, come puntualmente descritto nello studio d’impatto ambientale al PUMS, non avrebbe risolto il problema del traffico. Vedi anche: https://www.salto.bz/it/article/19112019/quanto-incide-il-tram-sullaria ;
2) non si tratta di fare un dispetto a coloro che usano mezzi motorizzati per muoversi nella città bensì di rispettare una norma di legge che viene sistematicamente trasgredita da almeno dieci anni (superamento dei limiti di qualità dell’aria);
3) cambiare abitudini è possibile, cambiare i polmoni o il sistema cardiocircolatorio no;
4) se le amministrazioni pubbliche non rispettano le leggi e/o non sono in grado di prendere decisioni per risolvere il problema è colpa nostra (come società) che li abbiamo votati (questo non vuol dire automaticamente che le persone all’opposizione avrebbero fatto meglio);
5) facciamo un referendum che riduce i diritti fondamentali delle persone (diritto alla salute) per permettere il libero transito motorizzato (che non è nemmeno un diritto!) ?
La democrazia diretta -esplicitamente- non prevede decisioni che riguardano i diritti fondamentali delle persone.
Più facile promettere nuove linee metrobus che decidere una volta per tutte: dal primo marzo 5€ da pagare per chi entra e esce(!) dalla città!
Chi vuole pagare paghi, turisti (con altro livello di reddito rispetto a quello italiano) compresi.
Per tutti gli altri agevolazioni tariffarie sull AAPpass e NON Mobilcard gratis (o corsa a 50 cent ) ai turisti!
Introiti del pedaggio zweckgebunden per rinverdimento della città; non solo in Zona Industriale sui tetti dei privati, ma sulle pensiline delle fermate (vedasi Wien) e sugli edifici pubblici: Tribunale, Palazzi Provinciali, Palazzi Comunali, Ospedale, ecc.
Abito in centro città (a
Abito in centro città (a pochi passi da piazza Walther) ma sottroscrivo in pieno il concetto espresso da questo articolo. Io sono dalla parte di chi lavora e porta ricchezza in questa città, da qualsiasi parte provenga. Ero per il tram anche se sogno la metropolitana leggera. E finchè non ci saranno corsie preferenziali con orari certi e cadenzati niente cambierà. Arriveranno più auto elettriche e questo è un fatto positivo ma lo spazio quello è.
1) il tram, come puntualmente
1) il tram, come puntualmente descritto nello studio d’impatto ambientale al PUMS, non avrebbe risolto il problema del traffico. Vedi anche:
https://www.salto.bz/it/article/19112019/quanto-incide-il-tram-sullaria ;
2) non si tratta di fare un dispetto a coloro che usano mezzi motorizzati per muoversi nella città bensì di rispettare una norma di legge che viene sistematicamente trasgredita da almeno dieci anni (superamento dei limiti di qualità dell’aria);
3) cambiare abitudini è possibile, cambiare i polmoni o il sistema cardiocircolatorio no;
4) se le amministrazioni pubbliche non rispettano le leggi e/o non sono in grado di prendere decisioni per risolvere il problema è colpa nostra (come società) che li abbiamo votati (questo non vuol dire automaticamente che le persone all’opposizione avrebbero fatto meglio);
5) facciamo un referendum che riduce i diritti fondamentali delle persone (diritto alla salute) per permettere il libero transito motorizzato (che non è nemmeno un diritto!) ?
La democrazia diretta -esplicitamente- non prevede decisioni che riguardano i diritti fondamentali delle persone.
Più facile promettere nuove
Più facile promettere nuove linee metrobus che decidere una volta per tutte: dal primo marzo 5€ da pagare per chi entra e esce(!) dalla città!
Chi vuole pagare paghi, turisti (con altro livello di reddito rispetto a quello italiano) compresi.
Per tutti gli altri agevolazioni tariffarie sull AAPpass e NON Mobilcard gratis (o corsa a 50 cent ) ai turisti!
Introiti del pedaggio zweckgebunden per rinverdimento della città; non solo in Zona Industriale sui tetti dei privati, ma sulle pensiline delle fermate (vedasi Wien) e sugli edifici pubblici: Tribunale, Palazzi Provinciali, Palazzi Comunali, Ospedale, ecc.