„Ein See mit sechs Leuten“

Anmerkung: Rund 18 Stunden nach diesem Gespräch, stand endgültig fest, dass die Bobbahn in Cortina gebaut wird. Das gaben Sportminister Andrea Abodi und Verkehrs- und Infrastrukturminister Matteo Salvini in einer Mitteilung bekannt. Für einen kurzen Überblick über das Hin und Her um die Bobbahn in Cortina siehe Infobox am Ende des Artikels. 

SALTO: Herr Tabarelli, wie geht es mit Cortina weiter?

Alex Tabarelli: Es mag so aussehen als ob wir entscheiden würden, aber Cortina entscheidet schon alleine, was sie tun. Sie werden die Skeleton- Bob- und Rodelbewerbe ausrichten, so wie es vorgesehen war. Hätten sie diese Wettkämpfe nicht, hätte Cortina nur Ski Alpin Frauen und Curling, was wenig wäre, aber so ist Cortina wieder gut dabei. Die Bahn wird gemacht, so wie es aussieht. 

Hat aber nicht das IOC das letzte Wort?

Eigentlich nicht. Die Olympiade wurde vom IOC an Italien vergeben und im Programm steht, dass die Eisdisziplinen in der Bahn in Cortina abgehalten werden. Das ist so und deswegen wird das IOC nichts einwenden. Es gab noch nie so einen Eingriff. Wir müssen schauen, etwas rauszuholen, was Sinn ergibt und was wir brauchen. Wir haben dann eine Rodelbahn in Italien an einem Ort, wo wir sicher sind, dass sie verwendet wird. Das Einzige, was das IOC fordert, ist ein Plan B im Falle einer Nichtfertigstellung und den Plan arbeitet die Fondazione derzeit aus, aber ich kann garantieren, dass die Bahn gleichzeitig gebaut wird. Wir können auch froh sein, wie es ist, weil wir sportlich einen Haufen Medaillen machen werden. Ich bin ein Vertreter der CONI, ich werde nicht gegen den Sport sein.

Wird die Bahn rechtzeitig fertig werden?

Pizzarotti ist eine Weltfirma, nicht irgendeine Firma. Ich glaube kaum, dass es Probleme geben wird. Im März 2025 ist die Bahn fertig.

Wiie sieht es mit der Nachnutzung nach Olympia aus? 

Alle Bahnen in Europa sind aktiv. Eine Bahn muss natürlich sowohl sportlich als auch touristisch genutzt werden. So wird es auch in Cortina sein. Ich hoffe, dass in der Führung, die ausgeschrieben wird, auch Südtiroler Beteiligung dabei ist. Jedenfalls sehe ich keine Probleme für die Zukunft. Wir schauen es so zu machen, dass es vertretbar und nachhaltig ist. Was heißt nachhaltig? Dass die Anlage so genutzt wird, dass es Sinn ergibt.

Wie vergleicht sich das mit der Cesana Pariol in Turin?

Dieser Vergleich wird immer wieder hergezogen. Aber man sollte wissen, dass in der Abrechnung von Turin 44 Angestellte waren, die in der Eishalle von Turin arbeiteten und nicht auf der Bobbahn in Cesana, die also gar nichts damit zu tun hatten, aber in der Abrechnung aufschienen.

Es geht auch die Stimme um, dass Südtirol die Bahn mitfinanziere.

Es wird so viel geredet, es ist ein wenig mühselig. Jeder verdreht etwas. Dass Südtirol die Bahn mitfinanziert ist totaler Schwachsinn, die Bahn wird mit Geldern des IOC und des Staates gebaut. Was wahr ist, ist bezüglich der Erhaltungskosten gibt es dieses grenzüberschreitende Geld mit anliegenden Region wie Trentino-Südtirol, was per Gesetz festgelegt ist. Ein Teil dieses Geldes fließt in die Führung der Bahn. Aber das entscheidet Veneto und nicht wir, beziehungsweise das hat Veneto bereits entschieden. Mit diesen Grenzgeldern können sie frei umgehen, auch der Radweg in Cortina und dessen Instandhaltung wird so finanziert.

Aber wie wird die Bahn dann effektiv genutzt werden?

Die Bahn wird sofort gut gehen. Sie liegt einfach günstig. Viele Mannschaften werden dort trainieren und dann wird das auch touristisch ausgenutzt. Beispielsweise bin ich morgen in Sankt Moritz zum Juniorenweltcup. Sie müssen bis 12 Uhr fertig sein, weil ab 13 Uhr die Bobtaxis mit den Gästen herunterfahren. Das ist ein Riesengeschäft. Eine Fahrt kostet um die 280 €.

Wird es auch Weltcupbewerbe geben?

Drei werden jährlich in Cortina sein. Skeleton, Bob und Rodeln.

„Du bekommst das Geld vom IOC, wenn du es nicht verwendest, dann ist es weg.“