Anche se a Bolzano assegnassero Olimpiadi e Mondiali tutti insieme e tutto in città, credo che non si riuscirebbe comunque a spendere i soldi in tempo ragionevole.
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Perché siamo figli di un dio minore. Speriamo solo che esista davvero Dio perché quando verrà il loro turno ogniuno dovrà renderne conto. E i propri elettori, così come i propri averi, non potranno salvare alcuno!
Non e' solamente una questione di strade, ma anche e soprattutto di mentalità e la mancanza di un' offerta di trasporto pubblico e una politica integrata di gestione della mobilità.
Ogni giorno feriale alle 17 si ripete il casino sull' arginale e in zona industriale, ma del resto come biasimare un abitante di Gries che non ha un collegamento veloce e diretto con gran parte della zona industriale.
Certo se poi, uno di Via Resia usa la macchina per andare all'Iveco non ce ne scampiamo più.
Gli esempi sopra riportati sono da intendersi in modo ironico e a titolo meramente esemplificativo.
Comunque non credo che nuove strade possano rendere Bolzano più vivibile....servono nuove strade mentali.
No, Martin, servono tangenziali sottoterra: via il traffico a Est e quello a Ovest. Tangenziale in tunnel dalla zona industriale a Kampill e tangenziale da Sarentino sotto monte Tondo; poi da San Giacomo a Ponte Adige: tangenziale, due corsie, non stradone attraverso la città. Cioè: via le macchine dalla città, sottoterra. Esempio: Perca
Nuove strade = nuovo traffico.
E' un'equazione semplicissima.
Ti ricordi 30 anni fa all' inaugurazione della Mebo che il politico di turno diceva: "via Resia libera dal traffico e i cittadini possono nuovamente respirare."
Bene, ora siamo al punto di partenza.
Le macchine sono come il virus....trovano la strada per moltiplicarsi.
Purtroppo non esiste al momento nessun vaccino.
Hai ragione, Martin. Però in via Resia stanno meglio. Ricordi i tir che falciavano le biciclette?
Bisogna pensare molto più in grande. Non esiste che - attuale situazione - Bolzano sia l'ultima ruota del carro. E magari fosse un carro
Jetzt haben wir im ganzen Land jede Kirche mit Dorf untergraben, umfahren und beruhigt. (Meran ist auch schon in der Spur). Ab jetzt müssten sämtliche Mittel solange für die Landeshauptstadt reserviert werden, bis auch Bozen untergraben, umfahren und beruhigt ist. A22 in den Tunnel - A22 wird Alternative "Arginale" (oder Untertunnelung wie im Beitrag) - Hörtenberg-Tunnel ... und noch nicht geplant: Kreis im Norden (Gries) schließen. In Bozen leben 100 Mal so viele Menschen wie in Percha. Von den Pro-Kopf-Kosten her kostet jedes Projekt in Bozen fast gar nichts. Oder sollen die Bozner auch mal "sperren" wie in Percha?
così la valanga di tir (prevalentemente con targhe dell'est) che transitano ogni giorno la val pusteria (gratis)...fanno prima e ci sarà maggior ragione per tappare ancora di più questa valle con la sua strada degli anni 50. Che serva la circonvallazione è senza dubbio, che viene fatto in questo modo è un'altra
Perché siamo figli di un dio
Perché siamo figli di un dio minore. Speriamo solo che esista davvero Dio perché quando verrà il loro turno ogniuno dovrà renderne conto. E i propri elettori, così come i propri averi, non potranno salvare alcuno!
Non e' solamente una
Non e' solamente una questione di strade, ma anche e soprattutto di mentalità e la mancanza di un' offerta di trasporto pubblico e una politica integrata di gestione della mobilità.
Ogni giorno feriale alle 17 si ripete il casino sull' arginale e in zona industriale, ma del resto come biasimare un abitante di Gries che non ha un collegamento veloce e diretto con gran parte della zona industriale.
Certo se poi, uno di Via Resia usa la macchina per andare all'Iveco non ce ne scampiamo più.
Gli esempi sopra riportati sono da intendersi in modo ironico e a titolo meramente esemplificativo.
Comunque non credo che nuove strade possano rendere Bolzano più vivibile....servono nuove strade mentali.
In risposta a Non e' solamente una di Martin Aufderklamm
No, Martin, servono
No, Martin, servono tangenziali sottoterra: via il traffico a Est e quello a Ovest. Tangenziale in tunnel dalla zona industriale a Kampill e tangenziale da Sarentino sotto monte Tondo; poi da San Giacomo a Ponte Adige: tangenziale, due corsie, non stradone attraverso la città. Cioè: via le macchine dalla città, sottoterra. Esempio: Perca
In risposta a No, Martin, servono di Fabio Marcotto
Nuove strade = nuovo traffico
Nuove strade = nuovo traffico.
E' un'equazione semplicissima.
Ti ricordi 30 anni fa all' inaugurazione della Mebo che il politico di turno diceva: "via Resia libera dal traffico e i cittadini possono nuovamente respirare."
Bene, ora siamo al punto di partenza.
Le macchine sono come il virus....trovano la strada per moltiplicarsi.
Purtroppo non esiste al momento nessun vaccino.
In risposta a Nuove strade = nuovo traffico di Martin Aufderklamm
Hai ragione, Martin. Però in
Hai ragione, Martin. Però in via Resia stanno meglio. Ricordi i tir che falciavano le biciclette?
Bisogna pensare molto più in grande. Non esiste che - attuale situazione - Bolzano sia l'ultima ruota del carro. E magari fosse un carro
Jetzt haben wir im ganzen
Jetzt haben wir im ganzen Land jede Kirche mit Dorf untergraben, umfahren und beruhigt. (Meran ist auch schon in der Spur). Ab jetzt müssten sämtliche Mittel solange für die Landeshauptstadt reserviert werden, bis auch Bozen untergraben, umfahren und beruhigt ist. A22 in den Tunnel - A22 wird Alternative "Arginale" (oder Untertunnelung wie im Beitrag) - Hörtenberg-Tunnel ... und noch nicht geplant: Kreis im Norden (Gries) schließen. In Bozen leben 100 Mal so viele Menschen wie in Percha. Von den Pro-Kopf-Kosten her kostet jedes Projekt in Bozen fast gar nichts. Oder sollen die Bozner auch mal "sperren" wie in Percha?
In risposta a Jetzt haben wir im ganzen di Klemens Riegler
Ja , Klemens, effektiv und
Ja , Klemens, effektiv und demonstrativ, massiv: 10.000?
così la valanga di tir
così la valanga di tir (prevalentemente con targhe dell'est) che transitano ogni giorno la val pusteria (gratis)...fanno prima e ci sarà maggior ragione per tappare ancora di più questa valle con la sua strada degli anni 50. Che serva la circonvallazione è senza dubbio, che viene fatto in questo modo è un'altra
Da uno che non vive in città
Da uno che non vive in città non ho capito la risposta alla domanda "perché Bolzano non ha ancora la tangenziale SS12?". Qualcuno può spiegare?